Horské ELEKTROKOLO MTB ve velikosti 26 ",dojezd 30 - 100 km, baterie Li-ion 36V/11,6 Ah nebo 12,8 Ah, odlehčený rám (slitina hliníku AL7005), přední odpružená vidlice SUNTOUR XCM MLO zdvih 100 mm, sportovní osazení SHIMANO ALIVIO , páčkové řazení SHIMANO SLM, 27 převodů, SHIMANO HYDRAULIC DISC brzdy, dvojité ráfky, pláště SCHWALBE. Dojezd elektrokola MAYO e-XC POWER je 30-100 km na jedno nabití,  LCD displey na řídítkách má 6 stupňů podpory motoru včetně funkcí cyklocomputeru , Li-Ion akumulátor 36V/11,6 Ah, nebo 36V/12,8 Ah a max. rychlost 25 km/h. Elektrokolo vyhovuje normě STN EN 15 194, tzn. že je možné ho provozovat na pozemních komunikacích bez nutnosti řidičského průkazu a jiných dokladů. Ovládaní elektrokola MAYO e-XC POWER je velmi jednoduché, pokud začne jezdec otáčet pedály směrem vpřed, pohybový senzor spustí motor a podle nastaveného stupně podpory dávkuje energii do motoru, čím výrazně pomáhá při jízdě. Po rovině je možné udržovat elektrokolo v jízdě jen pomalým otáčením pedálů tak, aby snímač pohybu pedálů nepřetržitě udržoval motor v chodu. Max. rychlost se dá ovlivnit nastavením vhodného stupně podpory od cca. 15km/h až do max. rychlosti v šesti stupních. Při jízdě do kopce elektropohon výrazně pomáhá překonat stoupání, při strmějších stoupáních je však potřeba dodávat energii šlapáním i když v podstatně menší míře, než na běžném jízdním kole. Dojezd elektrokola závisí na výškového profilu tratě, hmotnosti jezdce a jeho podpory, nastaveného stupně podpory motoru, povětrnostních podmínkách a pod. Elektrokolo není vhodné používat na mokré vozovce, za deště nebo sněhu. Při teplotě pod 5°C má baterie sníženou kapacitu o cca. 20%. Baterie se nabíjí dodávanou automatickou nabíječkou. Dobíjecí cyklus trvá max. 7 hodin (při úplném vybití baterie). Při provozu elektrokola MAYO E-XC POWER je vhodné dobíjet baterii co nejčastěji, časté hluboké vybíjení má za následek snížení životnosti baterie. Ideálně je dobit baterii po každé jízdě, nebo v případě kratších úseků vždy když úroveň nabití klesne pod 50%. Baterie je možné nabíjet přímo na elektrokole, nebo mimo odděleně. V případě dlouhodobého uskladnění baterie bez používání je třeba baterii nabít na cca. 50-60% kapacity a udržovat v teplotním rozsahu 15-20°C.   Rám: Materiál Alloy AL-7005, TRIPLE BUTTED rúry   Technologie TIG   Spodní a horní trubka HYDROFORMING BI-AXIAL   Spodní trubka se zahnutím do S-shape tvaru   Zadní stavba S-TYPE   Sedlová trubka SUPER OVERSIZE   Integrované hlavové složení   Vyměnitelný hák měniče Vidlice: SUNTOUR XCM MLO 100mm Zadní měnič: SHIMANO ALIVIO RDM-430 Přední měnič: SHIMANO FDM-371 Řazení: SHIMANO SLM-390 Více kolo: SHIMANO CSHG20 11-34 Řetěz: SHIMANO CNHG53 Kliky: SUNTOUR XCT 44/32/22 Střed. složení: THUN TWIST ML 2. 0 Brzdy: SHIMANO M-395 Hydraulic Náboj přední: SHIMANO HBRM35 Centrlock Náboj zadní: MOTOR 250W Ráfky: REMERX WELL BA Pláště: SCHWALBE RAPID ROB 26"x2,1" Představec: ZOOM TDS-C41 Řídítka: ZOOM MTB-110 Sedlovka: ZOOM SP-233 27,2 mm Sedlo: M. A. T. E. Competition Pedály: Plastic body, steel cage Počet převodů: 27.